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横型単軸押出機ギアボックス
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横型単軸押出機ギアボックス

世界的なプラスチックおよびゴム押出成形メーカーは、HAPPY PLASTICS の頑丈な水平単軸押出機ギアボックスを採用することで、伝達力の損失とギア歯のせん断故障を排除できます。プラスチックやゴムの加工時に発生する巨大な溶融背圧に耐えるように開発されたこのコアトランスミッションコンポーネントは、押出成形生産ラインに超安定した回転動作を提供します。世界的な販売代理店と工場調達チームは、計画外のダウンタイムを削減し、稼働騒音を低減し、高収量の生産ラインの電力消費を削減するために、当社のギアボックスを卸売りしています。

HAPPY PLASTICS は、エンジニアリングに重点を置いた水平単軸押出機ギアボックスの中国メーカーおよびサプライヤーとして、安定した連続生産を保証する信頼性の高いトランスミッション サポート ソリューションを提供しています。ギアボックスの各セットには、超高い構造剛性と正確な速度比のマッチングが統合されています。市販されている通常の低トルク ギアボックスとは異なり、当社のヘビーデューティ ギアボックスには浸炭処理された高強度ギア トレインと独立したスラスト ベアリング アセンブリが装備されており、PVC、ワイヤおよびケーブルの絶縁材、ゴムブレンドなどの困難な材料を処理する生産ラインに完全に適合します。


独立した耐荷重構造

通常の一般的なギアボックスは回転トルクを伝達することのみを目的としていますが、横型単軸押出機のギアボックスはスクリュー溶融物からフィードバックされる連続的な軸方向の衝撃力に耐える必要があります。トルク伝達とアキシアル推力の独立軸受を実現する内部構造:

「モータトルク入力」→「平行ヘリカル減速機セット」→  [メルト背圧] ➔ [一体型複合スラスト軸受Ass'y] ➔ [出力スプライン軸]

• 独立した負荷分離設計:ギヤボックスのヘリカルギヤ群は回転トルクの伝達のみを行い、ギヤ歯の偏りや不均一な噛み合いを回避します。

• 独立したスラストベアリングチャンバー:耐久性の高い複合自動調心スラストころ軸受が出力端に取り付けられており、ソースでの 40 ~ 60 MPa の溶融背圧を完全に隔離し、歯の損傷による小さなたわみ変形を防ぎます。


Horizontal Single-Screw Extruder Gearbox


材質規格

長寿命は専門的な熱処理と高精度の歯形加工にかかっています。水平単軸押出機ギアボックスのすべての内部部品は、厳格な材料技術基準に準拠しています。

• デュアルパフォーマンスギア素材:ギヤブランクは20CrMnTi低炭素合金鋼製で、ガス浸炭、油焼入れ処理が施されています。歯面は超硬質耐摩耗層(≧60 HRC)を形成して長期の噛み合い摩耗に耐え、ギアコアは高い延性を維持して瞬間的なトルクサージを緩衝します。

・超精密歯研削仕上げ:多軸 CNC 歯車研削盤で仕上げられ、DIN 5 精度基準に達します。表面の微細な凹凸を排除し、トランスミッションのフリクションを低減し、高周波の歯鳴りを抑制します。

• たわみ防止一体型ハウジング:厚肉の高密度 HT250 鋳鉄と高密度の内部補強リブで鋳造されており、最大モータートルクの下でボックスのねじれ変形を効果的に抑制します。


アクティブな循環熱放散

長期間の高トルク運転では大量の熱が発生し、潤滑油の粘度が低下し、部品の摩耗が促進されます。当社の横型単軸押出機ギアボックスには、目的を絞った強制潤滑と多段階シール構造が装備されています。

・強制循環油冷却回路:高負荷モデルには独立した補助モーターオイルポンプが装備されており、ろ過され冷却された潤滑油が軸受軌道面と歯車の噛み合い面に継続的に供給され、潤滑油と内部トランスミッション部品の両方の耐用年数が延長されます。

• 多段階汚染防止シール構造:回転軸出口には、高温用フッ素ゴム製スケルトンリップシールと組み合わせた非接触ラビリンスシールを採用し、潤滑油の漏れを完全に防止し、作業場の粉塵や粉体のボックス内への侵入を遮断します。


あらゆる種類の押出産業へのモジュール式設置

水平単軸押出機ギアボックスのモジュール式ベース取り付け設計は、主流の国際押出機フレーム規格に完全に適合します。

• 異形材とパイプの押出製造:安定した出力トルクと溶融圧力により、速度変動による完成パイプやプロファイルの肉厚偏差欠陥を効果的に回避します。

・廃プラスチックリサイクル造粒ライン:超剛性のギア構造が不規則なリサイクルフレークによってもたらされる衝撃荷重を緩衝し、メインドライブモーターを過負荷による損傷から保護します。

• ワイヤおよびケーブルの連続絶縁押出成形:ジッターのない均一で安定した出力回転速度により、銅線コア上のゴムまたはプラスチック絶縁体のコーティング厚さが保証されます。


よくある質問

Q: 生産ラインを高粘度樹脂に切り替えると、通常のギアボックスが故障しやすくなるのはなぜですか?

A: 溶融粘度が高いとスクリューの逆軸推力が大きく増加します。一般的なギアボックスのボックスおよび内部トランスミッション構造では、この軸方向の力を隔離することができず、その結果、トランスミッション シャフトのわずかなたわみ、ギアの歯の噛み合い接触面のオフセット、および歯の急速な摩耗や破損が発生します。当社の横型単軸押出機ギアボックスには、独立した特殊なスラスト ベアリング アセンブリが装備されており、アキシアル荷重を完全に隔離し、駆動ギアを保護します。

Q: オリジナルのギアボックスの図面や技術文書を紛失した場合、貴社の工場で代替品を製造できますか?

A: はい。身体測定データに基づいてのみ、適合する交換製品をカスタマイズできます。入力する必要があるのは、入力電力 (kW)、必要なスクリュー回転速度 (RPM)、軸中心距離、出力スプライン軸寸法だけです。当社の技術部門は、正式な生産の前に、エンジニアリング チームが設置サイズを確認できるように 2D エンジニアリング図面を作成します。

Q: 各出荷にはどのような完全な検査証明書とテストレポートが添付されますか?

A: 完成したすべての水平単軸押出機ギアボックスは、梱包して出荷する前に工場で全負荷走行テストを完了します。各注文には完全な物理的品質文書が添付されます: 機器の動作騒音試験報告書、ギア噛み合い青印刷接触検査シート、循環油圧操作記録、および現場での設置調整操作マニュアル。

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